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Este sábado 03 de febrero de 2024 a las 8:00 pm ET de los Estados Unidos se disputó lo que fue la primera carrera de la serie de la copa NASCAR, La Busch Light Clash, siendo esta una carrera de exhibición que no otorga puntos para el campeonato, pero es muy importante porque cada año marca el inicio de la categoría de auto stock considerable del mundo del deporte motor. El triunfo fue para el piloto del auto 11 Toyota del equipo Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin, quien comenzó de buena manera esta nueva campaña 2024 de NASCAR.
Esta carrera se debía correr del día de ayer, domingo 04 de febrero, pero debido a que se espera fuerte lluvia en la zona, los organizadores y los oficiales de NASCAR decidieron adelantar la carrera un día. La decisión se tomó luego que las previsiones meteorológicas indicaba fuertes tormentos hasta este martes, así que los planes de esta carrera estaban en juego y la misma no se podría retrasar tantos días, cuando el inicio de la temporada regular está a la vuelta de la esquina. En dos semanas inicia oficialmente el campeonato 2024 de la serie de la copa NASCAR. Pero la realidad es que esto no solo afecto el día de la carrera principal, sino de todo el formato previo que les había comentado en mi anterior reseña.
Para el fin de semana estaba pautada las tres prácticas libres, las cuatro carreras clasificatorias, además de una última competencia previa donde dos pilotos tendrían la oportunidad de avanzar para el evento principal, La Busch Light Clash, en el Coliseo de Los Ángeles. Pero todos los panes cambiaron, tan solo se disputó una clasificación donde pasarían los mejores 22 tiempos a la carrera y la mejor puntuación del año pasado avanzaría, para un total de 23 coches en la carrera. El formato de todo el fin de semana sería muy entretenido, pero todo cambió gracias a la lluvia, donde en vuelco a lo que se había planificado inicialmente.
Denny Hamlin fue el ganador de la pole, con un tiempo de 13.139 segundos a óvalo de un cuarto de milla. El segundo lugar fue para Joey Logano con un giro de 13.250 segundos, a casi una décima y media de Hamlin. La clasificación para la carrera principal lo completaron Ty Gibbs, Alex Bowman, Kyle Busch, William Byron, Ross Chastain, Kyle Larson, Bubba Wallace, Justin Haley, Tyler Reddick, Ryan Preece, Brad Keselowski, Chase Elliott, Michael McDowell, Todd Gilliland, Noah Gragson, Corey LaJoie, Martin Truex Jr., Ricky Stenhouse Jr., John Hunter Nemechek y Chase Briscoe. La posición veintitres fue para Ryan Blaney quien terminó en la posición 26, pero por ser el mejor posicionado en el campeonato del año pasado, se ganó el último cupo para la carrera.
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[English]
This Saturday, February 3, 2024 at 8:00 pm ET in the United States, the first race of the NASCAR Cup Series, the Busch Light Clash, was held, this being an exhibition race that does not award points for the championship, but is very important because every year marks the beginning of the considerable stock car category in the world of motorsports. The win went to Denny Hamlin, driver of the Joe Gibbs Racing Toyota car 11, who got off to a good start in this new NASCAR 2024 campaign.
This race was supposed to be run yesterday, Sunday, February 4th, but due to heavy rain expected in the area, organizers and NASCAR officials decided to move the race forward one day. The decision was made after weather forecasts indicated heavy storms until this Tuesday, so the plans for this race were at stake and the race could not be delayed for so many days when the start of the regular season is just around the corner. In two weeks the 2024 NASCAR Cup Series championship officially kicks off. But the reality is that this not only affected the day of the main race, but the entire previous format that I had told you about in my previous review.
The weekend was scheduled to feature three free practices, four qualifying races, plus a final pre-race competition where two drivers would have the opportunity to advance to the main event, the Busch Light Clash, at the Los Angeles Coliseum. But all the bread changed, only one qualifier was contested where the top 22 times would advance to the race and last year's top finisher would advance, for a total of 23 cars in the race. The format of the whole weekend would be very entertaining, but everything changed thanks to the rain, which overturned what was initially planned.
Denny Hamlin was the pole winner, with a time of 13.139 seconds on the quarter-mile oval. Second place went to Joey Logano with a lap of 13.250 seconds, almost a tenth and a half behind Hamlin. Qualifying for the feature race was completed by Ty Gibbs, Alex Bowman, Kyle Busch, William Byron, Ross Chastain, Kyle Larson, Bubba Wallace, Justin Haley, Tyler Reddick, Ryan Preece, Brad Keselowski, Chase Elliott, Michael McDowell, Todd Gilliland, Noah Gragson, Corey LaJoie, Martin Truex Jr, Ricky Stenhouse Jr, John Hunter Nemechek and Chase Briscoe. Twenty-third place went to Ryan Blaney who finished 26th, but because he was the highest-placed driver in last year's championship, he earned the final spot for the race.
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Varios pilotos estuvieron de acuerdo con la decisión tomada por parte de NASCAR de adelantar la carrera, entre ellos Chase Elliott, campeón del año 2020, y el que finalmente resultó el ganador de la carrera, Denny Hamlin. “Creo que es increíble. “Creo que es una de las decisiones más lógicas que hemos tomado como industria, potencialmente jamás”. Fue la impresión que nos dejó Elliott luego de lo que decisión en el Busch Light Clash en el Coliseo. Por otro lado, Hamlin manifestó la que adelantar la carrera fue un gran acierto, porque de lo contrario este evento no se habría dado y sería totalmente una pena, luego de lo entretenido que finalmente fue. Así que todo valió la pena.
El evento se dio sin ningún tipo de problemas, fue lo esperado, una carrera llena de contactos entre los pilotos para poder adelantar, lo cual género muchas emociones, pero a la vez banderas de precaución. En 150 giros se dieron un total de 7 banderas amarillas y para la longitud del Coliseo de Los Ángeles, 0.25 millas, fue un número considerable, tomando en cuenta la cantidad de vueltas que se debían. Todo esto lo que ocasionó fue un nuevo episodio luego de finalizada la carrera entre Joey Logano y Ty Gibbs, ya disputa que viene del año anterior. Estos dos tuvieron una fuerte discusión en el garaje, y es que Gibbs había sido el mejor piloto en la carrera, el que más lideró con un total de 84 giros, pero finalmente el resultado no se le dio tras hacer un trompo en el último reinicio, donde el piloto del equipo Joe Gibbs (Ty Gibbs) culpó al piloto de Penske (Logano).
Logano siempre ha sido un piloto que está metido en estas polémicas y en mi opinión no se caracteriza por ser el más limpio de todos, pero esto se debe a lo agresivo que es. Esta son una de las cosas que más me gusta de NASCAR, la competitividad entre los pilotos, la agresividad y a pesar de las altas velocidades que se alcanzan, la mayoría de las veces se dan el espacio necesario. La novela entre Gibbs y Logano continuará en este 2024 y ya cerca el inicio de la gran carrera americano, como son las 500 millas de Daytona, donde esta disputa puede continuar, trayendo nuevas polémicas y confrontamientos que en NASCAR nunca faltan.
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[English]
Several drivers agreed with NASCAR's decision to move the race forward, including 2020 champion Chase Elliott and eventual race winner Denny Hamlin. "I think it's incredible," Elliott said. "I think it's one of the most logical decisions we've made as an industry, potentially ever. That was Elliott's impression after his decision at the Busch Light Clash at the Coliseum. On the other hand, Hamlin said that moving the race forward was a great success, because otherwise this event would not have happened and it would have been a total shame, after how entertaining it finally was. So it was all worth it.
The event went off without any problems, it was as expected, a race full of contacts between the drivers to overtake, which generated many emotions, but also caution flags. In 150 laps there were a total of 7 yellow flags and for the length of the Los Angeles Coliseum, 0.25 miles, it was a considerable number, taking into account the amount of laps that were due. All this caused a new episode after the end of the race between Joey Logano and Ty Gibbs, a dispute that goes back to last year. These two had a strong discussion in the garage, and Gibbs had been the best driver in the race, the one who led the most with a total of 84 laps, but finally the result was not given to him after spinning on the last restart, where the driver of the Joe Gibbs team (Ty Gibbs) blamed the Penske driver (Logano).
Logano has always been a driver who is involved in these controversies and in my opinion is not characterized as the cleanest of all, but this is due to how aggressive he is. This is one of the things I like most about NASCAR, the competitiveness between the drivers, the aggressiveness and despite the high speeds they reach, most of the time they give each other the necessary space. The novel between Gibbs and Logano will continue in this 2024 and near the start of the great American race, as are the 500 miles of Daytona, where this dispute may continue, bringing new controversies and confrontations that in NASCAR are never lacking.
Más allá de disputa ya antes mencionada, creo que Denny Hamlin es un merecido ganador, el piloto del auto 11 logró liderar 58 vueltas, demostrando que tenía un excelente auto y que su triunfo no fue de casualidad o algún tipo de suerte. El piloto de Gibbs estaba muy contento y esta motivación la puede trasladar al campeonato regular y ojalá así sea, ya que a pesar de no ser uno de mis pilotos favoritos de NASCAR, estoy consciente que desde hace tiempo que merece al menos un campeonato y haber ganado esta carrera de exhibición extra, le da una motivación extra. Kyle Busch excompañero de equipo de Hamlin fue segundo, donde el piloto de Las Vegas no lideró ninguna vuelta, pero supo aprovechar el último reinicio y el contacto entre algunos pilotos para avanzar.
La tercera edición del Busch Light Clash en el Coliseo de Los Ángeles, fue un magnífico evento, valió la pena cada vuelta, incluso cada neutralización, cada batalla entre los pilotos por llevarse la victoria u optar por la mejor posición posible. El piloto le da la carrera en lo personal pienso que es Ty Gibbs quien a falta de 10 vueltas lideradas la carrera por más de tres segundo con respecto al segundo lugar, pero una neutralización perjudicó sus posibilidades. Luego de culminada esta carrera en el Colesio, la próxima parada es el inicio de la temporada regular de la serie de la copa NASCAR, con la gran carrera, como es las 500 millas de Daytona, competencia que todos quieren ganar. Este será en dos semanas, el domingo 18 de febrero de 2024 a las 3:30 pm ET.
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[English]
Beyond the aforementioned dispute, I think Denny Hamlin is a deserved winner, the driver of car 11 managed to lead 58 laps, demonstrating that he had an excellent car and that his victory was not by chance or some kind of luck. The Gibbs driver was very happy and this motivation can be transferred to the regular championship and hopefully so, because despite not being one of my favorite NASCAR drivers, I am aware that he has long deserved at least a championship and having won this extra exhibition race, gives him extra motivation. Kyle Busch, Hamlin's former teammate, was second, where the Las Vegas driver did not lead any lap, but he was able to take advantage of the last restart and the contact between some drivers to advance.
The third edition of the Busch Light Clash at the Los Angeles Coliseum was a magnificent event, worth every lap, even every neutralization, every battle between the drivers to take the victory or opt for the best possible position. I personally think that the driver who gives the race is Ty Gibbs, who with 10 laps to go led the race by more than three seconds over the second place, but a neutralization hurt his chances. After this race at the Colesio, the next stop is the start of the regular season of the NASCAR Cup Series, with the big race, such as the Daytona 500, a competition that everyone wants to win. This will be in two weeks, on Sunday, February 18, 2024 at 3:30 pm ET.
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Hasta una próxima oportunidad.
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