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Uno de los principales atractivos que tenemos en NASCAR son los finales cerrados que se suelen dar en las competencias, sobre todo en los superspeedways o en los óvalos, donde las carreras son en grupo, en succión, en la cual varios de los pilotos suelen pelear por las victorias y no como en otras categorías, donde uno solo piloto es el favorito o como mucho dos son los que pelean por en el triunfo en las competencias.
Tal es el caso donde en este año se han dado finales cerrados, como en la máxima división, donde en Atlanta la diferencia entre el primer y segundo lugar fue de apenas tres milésimas, la carrera de la Xfinity series fue de dos milésimas de segundos, mientras que este último domingo, Kyle Larson ganó por apenas una milésima. Larson, venció a Chris Buescher en el final más cerrado que jamás ha tenido la categoría, incluso superando a las carreras en Talladega y Daytona. El final fue de fotografía, tanto así que el equipo de Buescher estaba celebrando la primera victoria del año, pero luego se oficializó el triunfo de Miyata.
Lo más impresionante fue que la diferencia entre los tres primeros lugares (Larson, Buescher y Chase Elliott) fue de 60 milésimas, realmente uno de los finales más emocionantes que jamás he visto. Para darles un resumen, Chris Buescher venía liderando, Larson le venía descontando desde la segunda posición, ambos pilotos se tocaron en varias oportunidades, incluso siendo que Larson fue mucho más agresivo, pero por suerte las cosas no terminaron mal y se confirmó lo que fue su segundo triunfo del año.
One of the main attractions we have in NASCAR are the close finishes that are usually given in the competitions, especially in superspeedways or ovals, where the races are in a group, in suction, in which several drivers usually fight for the victories and not like in other categories, where only one driver is the favorite or at most two are the ones who fight for the win in the competitions.
Such is the case where this year there have been close finishes, as in the top division, where in Atlanta the difference between first and second place was only three thousandths of a second, the Xfinity Series race was two thousandths of a second, while this last Sunday, Kyle Larson won by only one thousandth of a second. Larson beat Chris Buescher in the closest finish the category has ever had, even surpassing the races at Talladega and Daytona. The finish was a photo finish, so much so that Buescher's team was celebrating the first victory of the year, but then Miyata's victory became official.
The most impressive thing was that the difference between the first three places (Larson, Buescher and Chase Elliott) was 60 thousandths of a second, really one of the most exciting finishes I have ever seen. To give you a summary, Chris Buescher was leading the race, Larson had been discounting him from the second position, both drivers touched on several occasions, even though Larson was much more aggressive, but luckily things did not end badly and what was his second victory of the year was confirmed.
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El amigo @hosgug me preguntó en la reseña pasada en la previa de esta carrera en Kansas Speedway, ¿Será esta la oportunidad para que Ford gane su primera carrera del año? Y mi respuesta fue positiva, ya que Kansas es un óvalo intermedio de 1.5 millas, ideal siempre para la marca del óvalo azul (Ford). Realmente la marca estuvo a punto de celebrar su primera victoria del año, incluso por momentos lo hicieron, pero la realidad es que se quedaron cortos por apenas una milésima. No tengo la duda de que muy pronto algún auto de Ford visitará la zona de la victoria, pero este revés realmente dejó decepcionados a muchos, sobre todo a Buescher quien tuvo una maravillosa carrera.
El piloto que más lideró vueltas el pasado domingo en Kansas fue Denny Hamlin, con 71 vueltas, pero esto no le bastó para pelear por la carrera, debiéndose conformar con lograr entre en el top 5, quedando en la quinta posición. Larson lideró 64 vueltas, mientras que Buescher lideró 54, allí confirmándose que entre estos tres estaba el triunfo de la competencia. Hamlin fue quien se llevó el primer segmento, llevarse los 10 puntos extras para el campeonato regular. Por otro lado, el piloto del auto 17 (Chris Buescher) fue quien se quedó con el triunfo del segundo segmento, en una carrera en el que tan solo aparecieron cuatro banderas amarillas.
Desde mi opinión personal, la competencia fue de las mejores del año, sobre todo por el gran final y que bastante fluida, ya que una carrera donde salen muchas banderas amarillas, no es muy bien vista por los fanáticos. Sí, de vez en cuando, la salida del coche de seguridad ayuda en ciertos momentos a dar más expectativas a los eventos de la serie mayor de NASCAR, pero hemos visto como en los últimos años los pilotos han estado calmados, realizan carrera impecable, prácticamente sin cometer errores, lo que nos dice es que la nueva generación lo está haciendo muy bien, algo que hay que resaltar.
Friend @hosgug asked me in the last review in the preview of this race at Kansas Speedway, will this be the opportunity for Ford to win its first race of the year? And my answer was positive, as Kansas is an intermediate 1.5-mile oval, always ideal for the blue oval brand (Ford). The brand was really on the verge of celebrating its first victory of the year, even at times they did, but the reality is that they fell short by just one thousandth of a second. I have no doubt that very soon some Ford car will visit the victory zone, but this setback really left many disappointed, especially Buescher who had a wonderful race.
The driver who led the most laps last Sunday at Kansas was Denny Hamlin, with 71 laps, but this was not enough for him to fight for the race, and he had to settle for a top 5 finish in fifth place. Larson led 64 laps, while Buescher led 54, confirming that the race win was between these three. Hamlin was the one who took the first segment, taking the 10 extra points for the regular championship. On the other hand, the driver of car 17 (Chris Buescher) was the one who won the second segment, in a race in which there were only four yellow flags.
From my personal opinion, the race was one of the best of the year, especially for the great finish and that it was quite fluid, since a race where many yellow flags come out, is not very well seen by the fans. Yes, from time to time, the departure of the safety car helps at certain times to give more expectations to the events of the major NASCAR series, but we have seen how in recent years the drivers have been calm, performed flawless race, practically without making mistakes, which tells us that the new generation is doing very well, something that should be highlighted.
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¿Este es una de las mejores finales de NASCAR? La verdad que no estoy seguro, debo decir que en cuanto a margen de victoria entre el primer y tercer lugar sí que lo es, prácticamente los dos pilotos cruzaron la línea de meta al mismo tiempo. En tiempo real vi como ganador a Buescher, lo mismo me pasó con las tomas encamará lenta, pero con el Zoom, si me quedó más claro que Larson fue quien realmente cruzó primero. Aún debo decir que las opiniones aún están divididas y dicen que el piloto de auto 17 Ford fue quien se llevó el triunfo, incluso manifestando un robo por parte de la categoría, siendo una dura crítica, ya que las imágenes dicen otra cosa.
Es muy distinto querer que un piloto gane, a querer perjudicar la victoria legítima de otro. Sí, en lo personal quería el triunfo de Buescher, la marca Ford no es mi favorito, pero Chris es un piloto que siempre da el todo en todas las carreras, pero esto no significa que piense que la victoria de Miyata Larson no es un gran logró, porque supo descontar la ventaja y en la última vuelta controló su auto luego de varias toques con su rival más cercano. Este final fue épico y no solo será considerado como el final más cerrado, sino que también uno de los de mayor expectativa y emoción para los fanáticos, más allá que algunos hayan podido quedar decepcionados.
Esta semana se corre en Darlington, pista que se le conoce como La dama de negro, siendo uno de los óvalos más complicados de NASCAR, pero eso se los contaré en otra oportunidad.
Is this one of the best NASCAR finishes ever? The truth is that I'm not sure, I must say that in terms of margin of victory between first and third place it is, practically both drivers crossed the finish line at the same time. In real time I saw Buescher as the winner, the same thing happened to me with the slow motion shots, but with the Zoom, it was clearer to me that Larson was the one who really crossed first. I still have to say that opinions are still divided and say that the driver of car 17 Ford was the one who took the win, even expressing a robbery by the category, being a harsh criticism, since the images say otherwise.
It is very different to want a driver to win than to want to harm the legitimate victory of another driver. Yes, personally I wanted Buescher to win, the Ford brand is not my favorite, but Chris is a driver who always gives his all in every race, but this does not mean that I think that Miyata Larson's victory is not a great achievement, because he knew how to reduce the advantage and in the last lap he controlled his car after several touches with his closest rival. This was an epic finish and will not only be considered as the closest finish, but also one of the most anticipated and exciting for the fans, even though some may have been disappointed.
This week's race is at Darlington, a track known as the Lady in Black, one of NASCAR's toughest ovals, but I'll tell you about that another time.
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Hasta una próxima oportunidad.
Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.
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